年度房跑車-Audi A4

歷經24年共五代演變,奧迪A4已進化至一個較高層次,讓買家能夠同時擁有中型房車的空間,同時又有靈活房跑車的操控質感。

由第一代B5(A4代號)到眼前最新一代的B9,A4無論在造型和整體氣質上都有明顯而深刻的變化,最吸引眼球自然是被車廠玩得出神入化的LED燈飾設計,這可算是奧迪最成功和最引以自豪的科技。

一如過去四代,新A4除了四門房跑車外,還有備受年青才俊追捧的五門旅行車,至於現時在港有售的A4,備有三款型號:30 TFSI、40 TFSI和45 TFSI quattro。前者30配全新1.4公升Turbo引擎,馬力有150匹,扭力更達250Nm,駕駛起來絕不像引擎排氣量只有1.4公升,反應敏捷迅速,能夠在性能與節能表現上取得平衡。至於40和45兩款型號,兩車同配一樣的2公升Turbo引擎,分別在於兩者的性能輸出調校,40有190匹馬力及320Nm扭力,45則有252匹馬力及370Nm扭力,其中45更備有奧迪最自豪的quattro四驅裝置,將操控表現提升至更高水平,絕對是名乎其實的房跑級操控表現。

Audi virtual cockpit

另外今代A4最吸引的地方,就是車廂空間,前後座的距離比上代進步,而且還可以選配virtual cockpit電子虛擬表板,將所有行車資訊,包括導航地圖,完全「植入」表板之內,駕駛者便不需要「擰來擰去」搵導航地圖,大大令行車更加安全。

得獎點評 Carson Chan

「奧迪A4的車款由1994年便開始生產,至今都是朝着房跑車的路線;坊間甚至乎稱他為M3殺手。A4的車架,毫無疑問是性能及舒適的混合。在一般駕駛的情況四平八穩;但走進山谷或彎路時車架的反應快,而且與駕駛者的溝通十分良好,是一部出色的房跑車。」

SPEC

引擎:2.0公升直四Turbo
馬力:190hp/4,200-6,000rpm
扭力:320Nm/1,450-4,200rpm
傳動:七前速S tronic自動波
查詢:2553 8862(Audi Centre Hong Kong)

年度家庭車-Volvo XC90

走到街上,隨處都可以見到SUV的身影,無他,SUV近年的而且確是大熱中的大熱。其中Volvo的豪華XC90更是大家經常談到的型號,豪華與實用並存的體驗,絕對是大家的心頭好。

XC90是車廠第一款使用SPA模組化底盤生產的SUV,而且亦第二代全新大改款,造型一改以往富豪產品較為平實的設計概念,取而代之是北歐人祟尚的簡約風,這個風格更能突顯品牌的理念,其雷神之鎚的T形LED日間行車燈和車尾的L形LED尾燈,為XC90營造出一個全新家族面貌,同時亦令新一代XC90成為現時地球上最受歡迎的大型SUV之一。

至於車廂布局亦奉行簡約精神,9吋「直度」觸控式顯示屏令人眼前一亮,而且簡單而豪華的北歐風格設計,跟一般德國或英國對手有明顯細緻的分別,看得出瑞典人的製車美學。

cof

Volvo的銷售總經理Martin Ma表示:「品牌以人為本的造車哲學,配上獨特北歐工藝設計,更顯出簡約奢華,同時強調安全,採用多項安全智能駕駛科技,致力保障駕駛者及乘客安全。」每個客戶都有不同要求,只得一款型號絕不滿足不了大家,所以Martin認為:「無一架SUV可以完全適合所有客戶需要,所以Volvo有3款不同類型的SUV,覆蓋不同客戶層面,迎合不同客人需要吸納男性女性顧客。」

得獎點評 Lap Wong

「以家庭車用來說,Volvo近年確吸納了不少新用家,除了本身品牌形像的重塑,其奢華感提升亦為一大原因。家庭車兩點很重要:空間與安全。全新 XC90的Run-off road protection及Auto brake at intersection可以說是將安全科技系統提升得更完善,更號稱用高出五倍以上的超高剛性鋼材打造車體,一家出行至少得個心理安心。空間感當然也是 XC90大賣點,本身車身較大,第三排腳位也算寬敞。小朋友坐在車內抬頭是全景式天窗也為一大family-friendly。」

Spec

引力:2.0公升直四Turbo
馬力:320hp/5,700rpm
扭力:400Nm/2,200-5,400rpm
傳動:八前速Geartronic自動波
查詢:2927 3388(Volvo Cars Hong Kong)

年度奢華跑車-Bentley Continental GT


說到跑車,第一時間自然想起法拉利、林寶堅尼之類,但其實來自英國的賓利車廠也有生產跑車,而且比起意大利的「行家」,賓利還有過人之處,就是英倫傳統貴族味道,這是其他車廠所沒有的。

來到第三代的賓利Continental GT,有人說外形變化不大,但其實細心留意,你會發現它的變化其實很大,尤其是體形比上代「清減」不少,瘦身後車重大減80kg,這無論對操控或節能都有很大幫助。

既然是跑車,Continental GT配用一台結構複雜的6公升W12 turbo引擎,所謂W12,簡單來說就是將兩台V12放在一起,複雜程度非一般車廠肯投資,但賓利從沒有放棄,結果成為目前全球唯一供應W12引擎的車廠,誠可喜可賀也!然而,W12引擎的結構夠矚目外,動力性能亦是一絕,635匹馬力未算勁?Continental GT的峰值扭力可高達900Nm,0-100km/h加速只需3.7秒。另外,剛才提到由於車重大減,所以對節能亦有幫助,官方公布的耗油量為12.2L/100km,大約不用$2一公里,以跑車級數來說,算是一個可以接受的合理數字。究其原因,車廠在引擎加入一項名為「熄缸」技術,當引擎處於低負荷時,有一半汽缸會停止運作,以減省燃油開支。

至於車廂布局方面,貫徹賓利一向奢華的傳統,車廂內的木材和皮革都是一等一,所以無論手工或觸感都是同級中最好,沒有其他車廠產品可以跟它相比!

得獎點評 Carson Chan

「說到GT汽車,相信Continental 可說是此系列的代表。Continental GT由2003年開始生產、至今仍然堅守原則,將豪華舒適和速度集雨一身;以不同的模式供駕駛者享受不同的體驗。舒適模式享受極之奢華。運動模式體驗速度的刺激。當然汽車的內外都一絲不苟地照顧到每一項細節。把奢華舒適和速度刺激混成一體。」

SPEC

引擎:6.0公升W12 Turbo
馬力:635ps/6,000rpm
扭力:900Nm/1,350-4,500rpm
傳動:八前速雙離合器半自動波
查詢:2111 1798(Bentley Hong Kong)

年度兩座開篷車-Porsche 718

買得「波子」,最緊要有型,而最有型的「波子」,莫過於開篷。軟篷一開,除四周的艷羨目光,而且隨時有驚喜,甚麼驚喜?你懂的!今日的Boxster已改名為718,原因是為了市場需要,所以廠方從第四代Boxster和Cayman(車身編號982)開始,正式改名為718 Boxster及718 Cayman。至於為何選擇718,因為718這組數字對車廠來說是別具意義,早在1959年及1960年間,保時捷的718賽車便贏得同年的Targa Florio大賽,所以便用了718這個名字來代表新車。歷經四代發展,718 Boxster已發展出三個型號:718 Boxster、718 Boxster S和718 Boxster GTS,其中GTS屬於頂級版本,最大馬力輸出可達365匹。至於718 Boxster和718 Boxster S,則有300匹和350匹馬力。


得獎評語 Samuel lee

「開篷跑車一直都是iconic車款的時尚首選。紅色車身自然魅力無法擋,而黑色搭配少量銀色的置設計,更對比出無與倫比的高級感。嬌俏玲瓏的整體造型,是時尚型人的心頭好。」

SPEC

引擎:2.0公升水平四Turbo
馬力:300ps/6,500rpm
扭力:380Nm/2,150-4,500rpm
傳動:七前速PDK自動波
查詢:2926 2911(Porsche Centre Hong Kong)

 

 

年度四座位開篷車-Maserati GranCabrio

 

開篷車是好個人化的,最多載多一個乘客,想多個人上車都無可能,但如果你擁有一部瑪莎拉蒂GranCabrio就沒有這個問題,因為它是目前可以坐得四名成年人的開篷超級跑車,無錯,是可以坐足四名成年人。從GranCoupe演變出來的GranCabrio,後座空間完全照顧到正常成年人需要,另外即使開上軟篷也有足夠頭頂空間。0-100km/h加速只需5.3秒,而且配備MSP動態穩定系統,透過車身上的感應器可以確保汽車不會「出軌」!


得獎點評 William Luk

瑪莎拉蒂最強勁的開篷車型號,4.7公升V8引擎能產生460匹馬力和520Nm的扭力,絕對不比其他品牌的超跑遜色。車身設計由意大利最出色的Pininfarina操刀,特大車頭入風鰓,品牌的皇冠標誌,令其外觀盡顯霸氣。車廂內籠以豪華典雅為設計重心,令司機和乘客都可以像坐在一部豪華房車般的舒適。

SPEC

引擎:4.7公升V8 Turbo
馬力:460hp/7,000rpm
扭力:520Nm/4,750rpm
傳動:六前速自動波
查詢:2627 8986(Auto Italia)

 

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